（記者肖培清 通訊員趙晶晶）10月10日至11月11日，鄭州鐵路局利用33個“天窗”點，將鄭州站南北兩端最后73組客車進路木枕道岔全部更換為混凝土道岔。

　　地處京廣、隴海鐵路干線交會中心的鄭州站建于1904年，至今已經有113年的歷史。今年前9個月，該站日均接發列車356列，繁忙時段平均每3分鐘就有一趟客車進站停靠，屬全國鐵路客運特等站之一。長期以來，為了確保運輸安全暢通，該局始終沒有安排集中整段時間對鄭州站木枕道岔進行徹底更換。

　　本次施工延續時間長達33天，每天安排3至5個小時的“天窗”點，將累計更換混凝土枕4130根，其中岔枕3900根、軌枕230根。這將是全國鐵路歷史上一次性更換道岔最多、周期最長、施工難度最大、有計劃影響列車最多的一次施工。

　　施工期間，預計1200余列旅客列車將受到影響。鄭州局采取停運旅客列車、部分旅客列車變更運行線路、加強晚點旅客列車運輸組織等多種方式，努力降低施工對運輸秩序的影響；通過售票窗口、車站顯示屏、新聞媒體等途徑，提前向旅客宣傳列車停運、線路變更等信息，方便旅客出行。