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全國人大代表王麗建議:加快推進沈金鐵路建設
 
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“沈金鐵路建設對于促進東北振興具有重要意義,這條鐵路一旦建成,不僅能夠打通‘遼蒙俄’第二大通道,進一步保障內蒙古東部地區至遼寧能源鐵路運輸運力,同時將完善東北地區鐵路線網結構,結束康平和法庫兩縣不通火車的歷史。”3月6日,在與記者談起加快推進沈金鐵路建設這一話題時,全國人大代表、中鋁沈陽有色加工有限公司技術質量中心副主任王麗的急迫心情溢于言表。

  沈金鐵路由沈陽至內蒙古通遼市金寶屯,鐵路功能定位為蒙東地區與遼寧重要的能源運輸通道。線路自現有的平齊線金寶屯站引出,經康平、法庫、沈北新區,接入哈大線虎石臺站,線路全長171公里,其中遼寧段130公里,內蒙古段41公里。沈陽市自2010年開始推進該線路建設,2016年,鐵路部門將其納入國家中長期鐵路網規劃。

  王麗說,沈金鐵路接入平齊線后,將直通滿洲里和黑河陸路口岸,為東北地區打通并行哈大線的另一條出海通道。“沈金鐵路建成后,可以分流平齊線以西、鄭家屯以北至沈陽的貨流,填補沿線鐵路網的空白,增加路網靈活性,并緩解相關干線運輸能力緊張的狀況。”王麗說,沈陽市每年消費煤炭資源約3000萬噸,主要用于發電、城市供熱以及化工、建材等工業領域。這些煤炭主要來自蒙東的赤峰、霍林河、錫林浩特、錫林郭勒等地區,主要依靠鐵路運輸。現有的運輸線路單一曲折,運力緊張,不利于輸出地煤炭銷售和輸入地能源安全,因此,蒙東和遼寧之間有必要建設第二條能源運輸通道,保障能源運輸安全。

  “另外,康平、法庫兩縣是目前國內少有的尚未連通國鐵的縣,對外交通、物流運輸仍然主要依靠公路,這也嚴重阻礙了兩縣的經濟社會發展。”王麗說,沈金鐵路建成后,康平和法庫兩縣將直接與沈陽鐵路樞紐連接,極大地縮短兩縣與沈陽市區的時空距離。而以鐵路為紐帶,沈陽北部沿線地區群眾的生活也將發生極大改變,甚至可能在沈陽北部形成一條新的經濟增長帶,有效激活北部地區發展潛力。“沈金鐵路建成后,區域內的農產品、煤炭、陶瓷等物資可以調整運輸結構,直接通過鐵路運輸方式發往外地,促進大宗貨物運輸‘公轉鐵’。”

  王麗說,基于上述原因,她在深入調研的基礎上,向十三屆全國人大二次會議提交了關于加快推進沈金鐵路建設的建議,希望交通運輸部、國家鐵路局、國家鐵路集團公司盡快啟動沈陽至金寶屯鐵路建設的前期工作,將該工程納入國家鐵路建設計劃,早日實現開工。

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